![中驰车福为何能成为产业互联网标杆企业]()
-
1.00/1
- 产品简介：作为国内良好的产业互联网标杆企业，中驰车福一直秉承“开放?连接?赋能”的核心理念，退出了配件自营交易，致力于打造国内良好的产业链云平台。将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务；将产业链上各交易主体产生的信息流、资金流和物流实现在线化、数字化、智能化的升级。
这是对今天基于电信网络通过语音、文本和图片传输的交易方式，向未来基于“在线化、数字化和智能化”交易的一场巨大的变革，也是人类历史上商品交易的第三次革命。
中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互联互通。
在中驰车福面向全国全面开展的区域授权计划中，中驰站在幕后为区域盟主构建一个赋能型云平台，为其提供交易平台、金融平台、物流平台和车主平台这四大核心平台，分别解决其区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题。
同时中驰车福还会帮助区域盟主搭建资本平台，对接美国资本市场，扩大行业融资途径，更好地借助资本力量使盟主发展壮大。
如今中驰车福更是跟驷惠科技强强联手，中驰车福利用自己的平台产品优势和配件数据优势，将订单流、资金流和物流三流整合，实现交易和管理一体化在线融合，解决行业供应链效率问题并沉淀海量数据资产，未来将依托于驷惠科技强大的服务体系和成熟的ERP系统为原中驰客户带来更强大的平台功能；驷惠科技则会与中驰车福进行深度资源整合，优势互补，形成围绕各交易主体的生态业务搭建工作，实现现有资源的价值变现。
目前中驰车福和驷惠两方已展开深度战略合作，ERP无缝对接，驷惠用户可直接享受中驰车福供应链平台的所有服务，双方合作的中驰驷惠版APP已经上线，包括中驰驷惠商APP，中驰驷惠维修店APP，中驰驷惠配件商APP，中驰驷惠4S店APP，中驰驷惠轮胎店APP。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福丨要解决行业痛点，提高供应链效率才是关键]()
-
1.00/1
- 产品简介：企业与企业之间的竞争，就是一个企业的供应链与另一个企业供应链之间的竞争。而今天进一步升级为传统供应链与数字化供应链之间的竞争，汽车后市场行业也不例外。
中驰车福深耕汽车后市场多年，深知如今的汽车后市场各类交易主体众多，尤其是流通环节非常地散、乱、差，因此各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，必须要具备产业链思维综合考虑，从而得以整体解决痛点。
目前汽车后市场的三大核心参与者就是配件厂商、汽配商和维修终端，配件厂商方面以销定产难、应收回款慢；汽配商方面库存积压严重，缺乏金融支持；维修终端方面盈利模式单一，服务能力不足。
但这些痛点归根结底总结起来也就是三个行业共性痛点：
交易效率低——行业整体信息化水平不高，线下交易为主辅以小型ERP管理；
库存周转慢——国内万国车型SKU多，备货命中率较低，长期存在积压库存；
资金周转慢——行业整体呈现小而分散特性，大部分企业难以获得银行授信；
而中驰车福一直致力于打造汽车后市场供应链云平台，以降低成本、提率为主。中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互连互通。
中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决各交易主体区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题。
中驰车福平台拥有海量数据支持，已覆盖上百个、十万级车型、千万级配件数据SKU、上亿级车型与配件适配关系；保养件&车型件全覆盖、原厂件&件全覆盖，准确率覆盖率良好。且已有近四十家厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会以签约的形式成为了中驰车福的区域盟主。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福&驷惠科技——共同打造汽车后市场数字化交易模式]()
-
1.00/1
- 产品简介：5月20日中驰车福与驷惠科技官宣达成深度战略合作，这一举动也预示着汽车后市场即将全面迎来数字化信息时代。
目前互联网行业已经进入到下半场，产业互联网时代已经到来，汽车后市场行业若不积极拥抱产业互联网平台，那么传统线下交易及传统单机版系统终将成为信息孤岛。且如今行业加速发展，小、散、乱、差的汽配商、维修厂终将被体系化的优质维修终端、优质汽配商所取代。
中驰车福深耕汽车后市场多年，一直致力于打造行业良好的汽车后市场供应链云平台，通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，实现向未来基于“在线化、数字化和智能化”交易的巨大变革，解决现有的行业痛点。
那么现代化的企业若要建立的产品交付与成本管控体系，就需要使用专业成熟的ERP系统，驷惠科技作为ERP工具平台的行业领军者，拥有全国117家合作伙伴，上千人的服务团队，已为超过六万的后市场企业提供服务，市场占有率。
中驰车福——“开放·连接·赋能”的核心理念，与驷惠科技——良好“载体”“链接”赋能的核心内涵不谋而合。这次强强联手，双方将共同赋能行业各交易主体，为其提供交易与管理一体化的SaaS服务。中驰车福利用自己的平台产品优势和配件数据优势，将订单流、资金流和物流三流整合，实现交易和管理一体化在线融合，解决行业供应链效率问题并沉淀海量数据资产，未来将依托于驷惠科技强大的服务体系和成熟的ERP系统为原中驰客户带来更强大的平台功能；驷惠科技则会与中驰车福进行深度资源整合，优势互补，形成围绕各交易主体的生态业务搭建工作，实现现有资源的价值变现。
目前两方已展开深度战略合作，ERP无缝对接，驷惠用户可直接享受中驰车福供应链平台的所有服务，双方合作的中驰驷惠版APP已经上线，包括中驰驷惠商APP，中驰驷惠维修店APP，中驰驷惠配件商APP，中驰驷惠4S店APP，中驰驷惠轮胎店APP。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福—详谈厂商的数字化变革]()
-
1.00/1
- 产品简介：中驰车福的董事长兼CEO张后启博士曾经表示过：“目前互联网行业已经进入到下半场，产业互联网时代已经到来，汽车后市场行业若不积极拥抱产业互联网平台，那么传统线下交易及传统单机版系统终将成为信息孤岛。”
中驰车福深耕汽车后市场多年，一直致力于打造行业良好的汽车后市场供应链云平台，通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，实现向未来基于“在线化、数字化和智能化”交易的巨大变革，解决现有的行业痛点。
中国汽车后市场现状及行业整合
如今的汽车后市场各类交易主体众多，尤其是流通环节非常地散、乱、差，因此各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，必须要具备产业链思维综合考虑，从而得以整体解决痛点。
目前汽车后市场的三大核心参与者就是配件厂商、汽配商和维修终端，配件厂商方面以销定产难、应收回款慢；汽配商方面库存积压严重，缺乏金融支持；维修终端方面盈利模式单一，服务能力不足。
但这些痛点归根结底总结起来也就是三个行业共性痛点：
交易效率低——行业整体信息化水平不高，线下交易为主辅以小型ERP管理；
库存周转慢——国内万国车型SKU多，备货命中率较低，长期存在积压库存；
资金周转慢——行业整体呈现小而分散特性，大部分企业难以获得银行授信；
而如今中国汽车后市场下半场行业整合序幕已经拉开，企业间竞争的本质今天也进一步升级为传统供应链与数字化供应链之间的竞争！
打造汽车后市场供应链云平台，降低成本、提率
中驰车福一直致力于打造汽车后市场供应链云平台，完全开放，只做连接与赋能，以降低成本、提率为主。中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互连互通。
中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决各交易主体区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。推动三流整合，实现数字化交易，并提供在线供应链金融服务。
自主建设行业配件适配车型大数据平台
中驰车福的配件数据库，历经九年沉淀，在业界良好。如今已经覆盖上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据。其中易损件和车型件全覆盖；原厂件和件全覆盖。
其中车型-OE关系数据达到6000万以上，车型覆盖率达到85%以上，
配件覆盖率达到98%以上，数据准确度达到95%以上。
中驰车福自主建设行业配件适配车型大数据平台，将交易从线下发展到云端，这也是实现整个汽车后市场产业链数字化升级的必经之路。
解决配件厂商痛点，供应链云平台实现交易流程跨企业间协同
1．多层分销导致市场秩序混乱
配件厂商：以后返驱动销量，季节性促销，对库存没有价格保护
配件商：大鱼吃小鱼，为拿到厂商后返，跨区域窜货，导致产品价格混乱
分销体系的恶果：越发达的分销体系，价格越透明，配件商没有钱挣，一类只为粉饰店面门头
2. 生产备货结构总是不能匹配市场需求结构
供需结构不匹配：多品种小批量生产模式，渠道压货扭曲市场需求；预测不准确，缺货与滞销并存；导致订单交付周期长，滞销产品不得不降价促销
渠道售出信息不透明：没有供应链云平台，不可能准确掌握渠道售出信息
库存信息不透明：没有供应链云平台，厂商产品在渠道及维修终端的库存信息是不透明的
中驰车福打造的供应链云平台则可实现交易流程跨企业间协同，为厂商、汽配商和汽修厂分别提供专属的SaaS服务，并且为交易主体建立商城和零售商城，使三方在数字化交易过程中实现库存可透视化，并提供一系列交易管理功能，使整个交易流程清晰透明，实现交易流程跨企业间协同。
中驰车福还为厂商打造专属厂商端功能。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福——打造汽车后市场供应链云平台，降低成本、提率]()
-
1.00/1
- 产品简介：中驰车福的董事长兼CEO张后启博士曾经表示过：“目前互联网行业已经进入到下半场，产业互联网时代已经到来，汽车后市场行业若不积极拥抱产业互联网平台，那么传统线下交易及传统单机版系统终将成为信息孤岛。”
中驰车福深耕汽车后市场多年，一直致力于打造行业良好的汽车后市场供应链云平台，通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，实现向未来基于“在线化、数字化和智能化”交易的巨大变革，解决现有的行业痛点。
而如今中国汽车后市场下半场行业整合序幕已经拉开，企业间竞争的本质今天也进一步升级为传统供应链与数字化供应链之间的竞争！
中驰车福一直致力于打造汽车后市场供应链云平台，完全开放，只做连接与赋能，以降低成本、提率为主。中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互连互通。
中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决各交易主体区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。推动三流整合，实现数字化交易，并提供在线供应链金融服务。
并且中驰车福的配件数据库，历经九年沉淀，在业界良好。如今已经覆盖上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据。其中易损件和车型件全覆盖；原厂件和件全覆盖。
其中车型-OE关系数据达到6000万以上，车型覆盖率达到85%以上，配件覆盖率达到98%以上，数据准确度达到95%以上。
自主建设行业配件适配车型大数据平台，将交易从线下发展到云端，这也是实现整个汽车后市场产业链数字化升级的必经之路。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福——打造交易与管理一体化平台，重塑产业链生态]()
-
1.00/1
- 产品简介：中驰车福的董事长兼CEO张后启博士曾经表示过：“目前互联网行业已经进入到下半场，产业互联网时代已经到来，汽车后市场行业若不积极拥抱产业互联网平台，那么传统线下交易及传统单机版系统终将成为信息孤岛。”所以让交易走上云端，实现在线化、数字化和智能化，也是中驰车福一直在做的事情。
如今中驰车福秉承“开放?连接?赋能”的核心理念，退出了配件自营交易，致力于打造国内良好的产业链云平台。将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务；将产业链上各交易主体产生的信息流、资金流和物流实现在线化、数字化、智能化的升级。
要重塑产业链生态，就要打造交易与管理一体化平台。中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决其区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题，并沉淀海量数据。
并且中驰车福的配件数据库历经九年沉淀，在业界良好。如今已经覆盖上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据。其中易损件和车型件全覆盖；原厂件和件全覆盖。
中驰车福自主建设行业配件适配车型大数据平台，将交易从线下发展到云端，这也是实现整个汽车后市场产业链数字化升级的必经之路。
中驰车福目标连接上千家知名配件厂商，上万家优质配件经销商，共同赋能20万家优选的维修终端，服务好中国上亿车主用户，终构建完善的汽车产业链协同新生态。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：产业链云平台成亮点 资本市场受青睐]()
-
1.00/1
- 产品简介：随着我国汽车保有量的逐渐增加，我国汽车后市场的产业规模也愈发扩大。为了推动汽车后市场产业发展，规范汽车后市场产业秩序，政府层面针对汽车后市场产业的政策也密集出台。
在政策导向下，资本的嗅觉相当灵敏，在汽车后市场处于快速发展的当前阶段，大量的资本开始涌入这个领域。在这个汽车后市场行业发展的重要时期，行业领域有实力的企业如中驰车福开始受到资本市场青睐，获得了数十亿人民币的资本注入。
中驰车福作为国内良好的产业互联网标杆企业，由原联想集团全球副总裁张后启于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级。中驰车福历经九年的持续创新，从自营模式走向整合扩展，后走向全面开放，商业模式不断迭代优化。依托沉淀的供应链交易与管理一体化平台、行业良好的车型与配件数据库、贴合多业务场景的创新供应链金融产品，对产业链上下游各主体形成全面赋能，成功实现了“轻资产、重运营”的模式，通过互联网重塑产业链生态，在云端实现协同的供应链服务。
在产业界，中驰车福荣获了北京市科委颁发的《北京市高新技术企业》、“良好供应链平台企业”大奖、入选人大商学院成功案例、入围“良好工业电子商务平台案例名单”等，其创始人及CEO张后启博士荣登CCTV《中汽档案》——中汽名人堂、当选“2017-2018年北京良好企业家”、“中国汽车服务业改革开放先锋人物”等荣誉，备受产业界认可。
自2018年末以来，中驰车福在行业内频频出击，动作不断。终于，在历经9年的沉淀后，中驰车福全面启动美国上市工作，计划将于2019年内完成IPO。如果上市成功，中驰车福将成为家在美股上市的中国汽配供应链企业。相信借助资本的力量，中驰车福将更好地深耕汽车后市场，扩大平台规模，成为国内汽车产业互联网龙头企业，增强自身的竞争力与影响力，推动行业良性发展。
为更全面的了解中驰车福这支潜力股，小编整理中驰车福近期动态如下，请各位看官一览：
1.2018年11月，中驰车福强势亮相亚洲大的汽配展——上海法兰克福展。中驰车福开放平台区域授权计划引起热烈反响，火爆空前。展会期间，中驰车福董事长兼CEO张后启博士共出席了7场论坛会议及颁奖盛典并分享了对行业的深度思考，揽获了“行业领军人物”、“年度领军企业”、“汽配供应链服务商TOP10”等多项大奖。
2.2018年12月，中驰车福“区域授权计划”河南试点圆满落地。?借此经验，中驰车福将复制中汽联盟模式进一步推广，通过区域授权，在全国范围内50个区域快速拓展开放供应链，寻找具备区域盟主画像的优质企业作为区域资源整合者，打造区域开放平台，以产业链云平台作为媒介，连接各个省份上游和下游的优质行业资源，赋能区域，形成一个完整的供应链交易闭环，实现共赢。
3.2019年1月,人大商学院伊志宏教授、宋华教授及MBA学员一行多人莅临中驰车福，与中驰车福核心管理团队、重要部门负责人、企业客户、员工展开了的深入对话。
4.2019年5月16日，汽配圈特别组织的“2019汽配圈企业家北京名企考察团”活动，走访中驰车福（中驰车福互联科技（北京）有限公司）。张后启博士带领成员们参现办公区环境，对中驰车福的使命、商业定位等相关内容进行详细介绍，并与汽配圈本次活动考察团的企业家们共同探讨了汽车后市场未来的发展。
5.2019年5月20日，中驰车福与驷惠科技官宣，双方达成深度战略合作，强强联手，将共同赋能行业各交易主体，为其提供交易与管理一体化的SaaS服务，共同构建完善的汽车产业链协同新生态。
6.2019年5月29日，摩根士丹利第五届中国峰会在北京瑰丽酒店举行。摩根士丹利邀请中驰车福董事长&CEO张后启博士作为新经济产业互联网企业的代表，分别与摩根高层以及美元基金交流分享了中国汽车后市场的业态以及中驰车福作为国内规模大汽车后市场供应链云平台是如何助力产业转型升级。大家一致认同产业互联网发展正迈向黄金期，并高度认可中驰车福的商业模式。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福——构建完善的汽车产业链协同新生态]()
-
1.00/1
- 产品简介：作为国内良好的产业互联网标杆企业，中驰车福一直秉承“开放?连接?赋能”的核心理念，退出了配件自营交易，致力于打造国内良好的产业链云平台。将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务；将产业链上各交易主体产生的信息流、资金流和物流实现在线化、数字化、智能化的升级。
这是对今天基于电信网络通过语音、文本和图片传输的交易方式，向未来基于“在线化、数字化和智能化”交易的一场巨大的变革，也是人类历史上商品交易的第三次革命。
中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互联互通。
在中驰车福的交易云平台上，依托海量的数据支持，各企业用户可以轻松实现交易管理一体化；在金融云平上，中驰车福贴合产业场景为企业提供创新的金融服务；在物流云平台上，中驰车福通过互联网连接经销商、物流公司和汽修厂，实现运单电子化、在线化、透明化，提供安全、、省心的货物惩戒、运输和交付服务；后在车主服务平台上中驰车福助力维修终端服务升级。
这四大核心平台利用统一SaaS服务提供了全面的供应链服务，用互联网科技使整个产业链实现了交易和管理一体化的在线融合。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：深挖汽车后市场供应链云平台价值]()
-
1.00/1
- 产品简介：中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场，但国内汽车后市场却一直处于极度分散和混乱的状态。交易效率低、库存周转慢、资金周转慢，这些问题严重限制了产业的整体有序发展。与其他行业不同的是，汽车后市场行业各类交易主体众多，各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，要具备产业链思维，综合考虑才能整体解决痛点。
中驰车福专注打造汽车后市场行业供应链平台，秉承“开放?连接?赋能”的核心理念，将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务，构建新型的汽车产业链生态圈。2019年，中驰车福与驷惠科技达成深度战略合作，强强联手，共同赋能行业各交易主体，构建完善的汽车产业链协同新生态。
中驰车福历经九年的持续创新，从自营模式走向整合扩展，后走向全面开放，商业模式不断迭代优化。中驰车福退出配件自营交易，面向全行业开放合作，不与行业主体抢食，而是通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决其区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题，并沉淀海量数据。
在这个开放的商业模式下，中驰车福平台交易额始终保持200%以上的年复合增长率，2018年平台交易额达到70多亿人民币，预计2019年、2020年平台交易额将分别达到200亿元、500亿元。
连接——推动行业升级转型
中驰车福搭建交易与管理一体化的开放平台，以一个“连接者”的身份，将同一区域的不同上下游企业聚合到一起，打通产业链，让资源共享。通过将汽车后市场的配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业、以及运营车平台、租赁公司、私家车等交易主体进行有效连接与整合，实现订单流、资金流、物流线上化，在云端重塑供应链价值，从而推动行业的整体升级转型。
历经九年沉淀，中驰车福供应链云平台如今已经覆盖上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据。“好的修理厂连接好放上去，好的放上去，做这样一个连接，通过优化选择的连接实现产业优化升级，不是简单的去掉中间环节实现产业优化，而是通过一个谁连接到平台上谁就有发展未来，谁不在那个平台上就是一个孤岛。” 中驰车福创始人及CEO张后启博士在某次媒体采访中这样谈到。
赋能——助力产业链可持续发展
2018年，中驰车福启动了“开放平台?区域授权”计划。目前，全国已经有40余家厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会通过签约成为了中驰车福的区域盟主，遍布山东、山西、天津、内蒙、西安、四川、甘肃、广东、河南、河北、湖北、浙江、江苏、辽宁、宁夏、江西、陕西等地。
中驰车福为各大区域盟主搭建交易与管理一体化的区域商城，打造线上交易闭环，实现订单流、资金流、物流线上化，并为汽修厂集客导流。中驰车福还提供交易平台、金融平台、物流平台和车主平台，以及完善的培训实施等。区域盟主则负责组织当地资源，运营自己的本地化配件交易商城，进行区域自治，终在车主服务方面实现在线交易、在线支付/融资、在线运单、在线开票四流合一。
中驰车福利用自身的“供应链交易+供应链金融+在线SaaS”服务， 持续快速地向汽车后市场领域输出标准化服务，为其资源整合、业务对接、转型升级提供创新技术支持。
结语：...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：汽车后市场供应链SaaS平台如何赋能维修终端]()
-
1.00/1
- 产品简介：2009年至今，我国汽车产销量连续十年蝉联全球。截至2018年底，我国机动车保有量达3.25亿辆。近年来，每年新增汽车超2000万辆，保有量增长高于10%，加上原有的2亿多辆汽车，我国汽车后服务市场每年都保持超20%的增长。按业内的预测，到2020年，汽车后市场的产值将突破1.5万亿元，潜力巨大。虽然汽车后市场潜力无限，但竞争格局却异常复杂。汽车后市场的行业效率现在还处于较低水平，尤其零散的维修门店，其服务水平参差不齐，面对无序竞争，客户增量艰难，汽车维修企业急需转型升级。
“配件采购难、资金周转不畅、维修技术薄、管理效率低、客户引流弱这些问题严重制约了维修终端的发展。” 中驰车福创始人兼CEO张后启表示。“如何帮助汽车后市场供应链条中的维修终端应对行业变化和残酷的困境，冲破自身发展瓶颈，回归良性的价值输出，这是中驰车福一直在思考的问题。”
中驰车福由原联想集团全球副总裁张后启于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级，历经九年持续创新，目前已成为中国汽车后市场良好的产业互联网标杆企业。作为汽车后市场配件供应链龙头企业，中驰车福为供应链各主体提供在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台。经多年沉淀，中驰车福自有配件数据库行业良好，交易云平台打磨成熟，供应链金融体系安全稳定，物流云平台在多个城市飞速落地。借助于自身强大的互联网及IT咨询基因，凭借汽车后市场运营经验，中驰车福成功实现了轻资产赋能模式的转变，平台规模呈现爆发式增长，并逐步形成生态闭环。在即将爆发的汽车后市场黄金赛道上，中驰车福已全面启动上市计划，独角兽峥嵘初显！
中驰车福汽车服务平台是中驰车福家族的核心产品之一，为维修终端提供维修终端SaaS管理平台一体化汽车服务，根据终端细分市场，为维修店、4S店、轮胎店等终端企业提供独立的产品服务，产品秉承极简设计模式，贴身为终端企业打造，平台从企业经营管理、配件采购、配件销售、客户营销、新车销售、保险销售、EPC数据、 维修技术等多维度服务全面赋能维修终端，目标是让技术驱动变革，打造体验，建设一体化的汽车服务平台。
赋能1：配件适配车型大数据平台直击“配件采购难”
中驰车福历经九年沉淀，自主建设了一套行业配件适配车型大数据平台，平台覆盖了上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据；易损件&车型件全覆盖，原厂件&件全覆盖。利用这套业界良好的配件数据库，维修终端可以在平台上方便、快速地进行零件询价和采购，同时根据车架号精确识别车型车款，完成采购。
平台配件价格透明，品质保证，一健询价方便快捷；平台直通线上配件商及厂商店铺，可以随时采购品类丰富的优质配件；配件价格在线透明，供货及时达；配件库存透视，供货及时，维修时效有保障；提供全面优质的售后在线服务，解决配件售后疑难杂症。
赋能2：供应链金融服务破局“资金周转不畅”
“在整个产业链上，可能大家都是资金不畅的，尤其是中小企业，微小企业。因为中小企业，小微企业成本太高了，银行贷不了款，中驰提供供应链金融服务，这也是一种赋能。” 中驰车福创始人兼CEO张后启表示。“中驰车福帮助大家把银行的资金对接起来，提供供应链金融。以零售商和维修厂为例。维修厂在平台上采购零售商的配件，产生一个订单。一般零售商可能给维修厂一个月的账期，通过中驰车福的供应链金融，零售商可以选择生成贷款单，立即收到货款。维修厂是实际的贷款方，但是由零售商承担利息。这样就有效解决了资金周转不畅的问题。”
赋能3：技术专家支持 维修终端技术能力升级！
作为一个服务于车主的维修厂，维修店，不仅需要配件，需要各种专项的维修技术的培训服务，需要管理的培训等。在服务项目的加载，中驰车福导入丰富全面的日常保养项目和深度养护项目，提供技术服务可视化在线服务平台，实现专家技术共享。
赋能4：客户引流 项目合作 生态共赢
车福管家O2O平台，为维修厂导流车主。这是一个围绕车主买车、用车、车品商城和汽车生活的一站式汽车服务开放平台，通过车主和维修终端的有效链接，帮助维修终端有效实现客户引流。同时，中驰车福加载汽车销售和保险销售项目，帮助维修厂引流。与保险公司合作，为维修厂导流事故车辆定损维修。在未来，通过这种连锁化或者说是联盟化发展，，帮助维修厂带来更多的盈利项目。
目前维修厂使用的平台已经上线新车销售业务，中驰车福与部分优质维修厂合作，车主可以通过平台直接下单，还可以享受金融服务。新车是售后服务的交易入口，这项业务帮助维修厂引入更优质的客户。
赋能5：数字化装备提升终端管理能力
后，中驰车福通过为维修厂提供专业的ERP管理软件，规范运营管理，帮助提升管理能力和水平。功能涵盖了接车与会员管理、服务工单管理、财务管理和业务监控等方方面面，能够有效帮助维修终端详细记录车主车辆信息和维修管理记录、固化业务流程，有效监控各项业务数据，提升整体业务管理能力。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福供应链云平台获资本市场肯定 供应链数字化变革已成未来大趋势]()
-
1.00/1
- 产品简介：2019年5月29日，摩根士丹利第五届中国峰会在北京瑰丽酒店举行。来自全球和中国的千余位投资人、政府决策者、商业领袖等齐聚一堂，就中国创新和消费经济的崛起、新经济的崛起、传统经济转型等100多个议题展开深入的探讨。
中驰车福董事长&CEO张后启博士受摩根士丹利邀请出席了本次会议。分别与摩根高层以及美元基金进行了交流，分享了中国汽车后市场的业态以及中驰车福作为国内规模大汽车后市场供应链云平台是如何助力产业转型升级。大家一致肯定中驰车福的商业模式并定义中驰车福为新经济产业互联网企业的典型代表，认同产业互联网发展正迈向黄金期，中驰车福的供应链云平台将在全球范围内得以大规模应用。
摩根士丹利是一家全球良好的国际性金融服务公司,业务范围涵盖投资银行、证券、投资管理以及财富管理。?从2015年开始举办中国峰会，为上市公司和投资者提供互动、融洽交流的绝佳平台，在业界广受赞誉。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![战略合作 共话未来 ——中国车商高管暨汽车经销商考察团莅临中驰车福]()
-
1.00/个
- 产品简介：6月24日，由中华全国工商业联合会汽车经销商商会（以下简称“中国车商”）组织的“中国车商高管暨汽车经销商考察团”莅临中驰车福考察交流。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会于2006年12月3日在人民大会堂宣布成立，是中华全国工商业联合会直属行业商会，是服务于广大汽车经销商的全国性行业组织。商会会员主体是全国各地汽车经销商。本次考察交流活动，是中国车商2019年度的一个重要商会活动，考察团成员由后市场领域的20余名企业家及高管组成，目的是为4S店、经销商以及服务商之间搭建一个交流学习、合作往来的平台。
中驰车福于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级，历经九年持续创新，目前已成为中国汽车后市场良好的产业互联网标杆企业。作为中国车商常务理事、专家顾问，同时也是中驰车福创始人兼CEO，张后启博士热情接待了考察团团员，带领团员们参现了办公区环境，并对中驰车福的使命、商业定位进行了详细的介绍。
在交流会上，张后启博士就汽车后市场行业现状、4S店经营困境，与考察团成员针对《4S店战略合作方案》进行了深入探讨。他表示：“在移动互联网、人工智能、大数据趋势的推动下，汽车后市场已经进入到互联网数字化转型时期。受新车销售增长困难、利润摊薄、国家环保政策、出保后客户流失严重等因素影响，4S店的市场盈利能力不断下降。同时，快修连锁、二类修理厂、装潢美容店等如雨后春笋一样冒出，加之互联网基因的融入，进一步挤压4S店生存空间。4S店急需通过转型，提升盈利能力。”
作为汽车后市场配件供应链龙头企业，中驰车福为供应链各主体提供在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台。能够为4S店提供：供应链交易+供应链金融+在线SaaS服务，提升4S店盈利能力 。经多年技术打磨成熟的，高体验度的服务终端产品——中驰车福4S店APP，贴身为4S店打造，从汽修管理、采购交易、客户营销、技术服务、数据查询服务等为维度为4S店全面赋能，让技术驱动变更，打造体验，建设一体化汽车服务平台！
张后启博士表示：“当汽配商、汽修厂、4S店、生产企业共同链接到一个产业互联网中,形成信息流、物流和资金流的融通时,产业互联网将重塑整个汽车后市场。中驰车福搭建专业的汽配产业链云平台，把帮助配件厂商、分销商、零售商、维修终端甚至车主连接起来，实现赋能，针对不同的场景、不同的主体提供在线交易、管理的 SaaS 平台以及供应链金融等多种服务。“
“中驰车福SaaS管理平台为4S店集团打造端到端可控的数字供应链。通过赋能4S店配件业务，为4S店提供件采购、原厂件销售、积压件处置；通过赋能4S店车主业务，为4S提供新车销售、维保引流、保险服务、救援服务 。帮助4S店集团优化业务，面向未来，实现产业的升级。”张后启博士说到。
后，张后启博士与考察团的企业家们共同探讨了汽车后市场未来的发展。在交流会中，部分考察团团员当场表达了与中驰车福开展合作的意愿。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：协同打造“大手笔”钣喷“数字供应链”]()
-
1.00/个
- 产品简介：2019年6月25日下午，由中驰车福联合必涂必集团主办的“中国钣喷中心适应未来的根本性变革”主题活动在郑州市国际会展中心举行。活动邀请了百余位来自行业商会、汽配联盟、维修终端、产品及服务商、行业媒体等不同领域的嘉宾，以“携手并进 共赢未来”为主题，深度揭示处于“互联网前沿科技”与“传统维修业模块”的两个行业极端如何走向深度融合发展，分享了传统汽车服务业如何跨越发展瓶颈、拥抱互联网平台、走向适应未来的化连锁服务时代等内容。
会中，中驰车福创始人兼CEO张后启博士发表了《协同打造“大手笔”钣喷“数字供应链”》的主题演讲。他表示，“传统供应链中，单个企业信息化管理与企业间的手工化交易处理，已经不能适应时代的需要。借助互联网云平台实现在线化交易与管理的一体化，能够帮助汽车后市场企业走向数字供应链，进而重塑竞争优势。”
中驰车福由原联想集团全球副总裁张后启于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级，历经九年持续创新，目前已成为中国汽车后市场良好的产业互联网标杆企业。作为汽车后市场配件供应链龙头企业，中驰车福为供应链各主体提供在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台。中驰车福供应链云平台能够帮助后市场企业实现数字化交易：在线订货，在线营销；在线支付，在线金融服务；在线物联网，货物移动可视化；实现交易管理一体化：在线采购单与销售单自动进入SaaS 化ERP系统，没有二次录入，确保数据一致性。通过供应链云平台，打造企业可控与稳定的供应链，从而实现互联网数字化转型。
对于后市场整合终局，张后启博士表示：互联网的下半场是产业化互联网，没有机会为“可控供应链”提供维修终端配件服务的配件商将被整合出局，未能进入到“可控供应链”建立的化连锁的汽服终端也会被整合出局。” 中驰车福致力于打造汽车后市场供应链云平台，帮助后市场企业实现在线交易与管理的一体化，从而达到信息流、物流、资金流的三流合一，并终实现供应链数字化、在线化、智能化和生态化。
共建大手笔“数字供应链”
会议中，中驰大手笔连锁启动仪式圆满成功。必涂必将从现有的代理商中选择100家代理，担任区域“运营商”，负责区域“大手笔”钣喷店的加盟店开发及本区域终端连锁的运营服务。中驰车福利用自己平台和数据的优势，打造一条“大手笔”端到端可控供应链。通过针对不同交易主体的SaaS入口，全面有效连接产业链中厂商、代理商、配件商、零售商、大手笔钣喷店、车主及车队，打造的三流合一垂直产业化互联网平台。
共建必涂必“数字供应链”
会议中，中驰车福与必涂必集团“融合发展·上市共赢”签约仪式圆满成功。中驰车福帮助必涂必其他代理商，建立自己的零售店铺，进入中驰车福“区域零售商城”，与区域其他配件商共建区域开放商城，为本区域其他钣喷中心提供“一站式”配件采购服务。通过 “必涂必”动态供应链的打造，为“大手笔”钣喷连锁提供后备发展对象。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：科技共塑汽车产业新生态]()
-
1.00/个
- 产品简介：中驰车福由原联想集团全球副总裁张后启于2010年创立，致力于推动中国汽车产业整合升级，历经九年持续创新，目前已成为中国汽车后市场良好的产业互联网标杆企业。
中驰车福定位于“汽车后市场供应链云平台提供商”，秉承“开放·连接·赋能”的核心理念，推动全行业数字化供应链革命。面向全行业开放合作，连接配件厂商、汽配商、维修终端和车主，借助互联网云平台实现在线交易与管理的一体化，从而达到信息流、物流、资金流的三流合一，并终实现产业链数字化、在线化、智能化和生态化。
历经9年沉淀，中驰车福供应链云平台不断迭代优化。
配件数据方面,自主建设的行业配件适配车型大数据平台，覆盖上百个汽车、数万种车型、6000万SKU配件,易损件和车型件全覆盖，原厂件和件全覆盖,实现海量数据精准匹配;
供应链金融方面, 覆盖汽车后市场供应链交易全场景的支付结算服务；灵活针对不同主体，完美融入场景的综合金融服务；满足上下游客户的在线支付、账期和融资等多层次需求。帮助交易主体积累交易数据、沉淀信用价值、加速资金周转。
物流云方面，打造物流商专属SaaS平台，在线管理揽货、运单及签收，实现从交易到交付的闭环；实现运单过程透明化，让买卖双方实时掌握运单状态和实时位置；告别物流商代收、代付跑路问题，为产业链交易保驾护航。
在产业界，中驰车福荣获了北京市科委颁发的《北京市高新技术企业》、“良好供应链平台企业”大奖、入选人大商学院成功案例、入围“良好工业电子商务平台案例名单”等，其董事长张后启博士荣登CCTV《中汽档案》——中汽名人堂、当选“2017-2018年北京良好企业家”、“中国汽车服务业改革开放先锋人物”等荣誉，备受产业界认可。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：供应链云平台才是协同效应下的汽车后市场破局之道]()
-
1.00/个
- 产品简介：纷繁复杂的万亿规模汽车后市场
2008年-2018年国内汽车市场历经了“黄金十年”的飞速增长之后即将迎来存量时代，据公安部交管局的新数据，截止到2018年底，中国汽车保有量已经达到2.4亿辆。与此同时，汽车后市场开始进入新的增长周期。数据显示，中国汽车后市场行业规模从2015年的7600亿元增长至2018年的12900亿元。
在这个万亿规模的市场中，一方面数量巨大的汽车保有量决定了庞大规模的刚性需求，另一方面后市场行业主体过度分散有着许多难以解决的需求痛点。
首先，行业信息化程度低，配件数据复杂，线下交易为主辅以小型ERP管理。
其次，“万国车”市场、车型多、SKU多，备货命中率较低，长期存在积压库存。
第三，行业存在大量应收、应付，多数主体按传统银行主体资质评级低、难授信。
协同效应下的汽车后市场破局之道
如今的汽车后市场各类交易主体众多，尤其是流通环节非常地散、乱、差，因此各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，必须要具备产业链思维综合考虑，从而得以整体解决痛点。
中驰车福秉承“开放·连接·赋能”的核心理念，面向全行业开放，不与各主体争利，打造三流合一的闭环供应链云平台，将配件厂商、分销商、零售商、维修终端和车主这些后市场中的交易主体紧密联系在一起，使产业链上各个交易主体产生的各类流量信息实现在线化、数字化、智能化，并为产业链各价值主体提供多维度赋能，进而促进整个后市场供应链及运作效率的提升，实现产业重塑。
中驰车福帮助厂商打造在线订货平台，实现扁平化分销，销售和库存的可视化，终实现数字化管理，降低成本，提率。
依托强大的配件供应链平台，中驰车福赋能本地化配件零售商，通过在配件零售商与维修终端之间搭建本地化配件商城，支持配件零售商实现自主产品上架和自主产品定价，实现本地化灵活经营。
同时，中驰车福在维修终端与车主之间搭建O2O平台，加载维修保养、保险服务、整车销售、充电救援等增值服务，实现车主线上预约线下服务，也为维修终端导流更多维修车辆。
结语：...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![2019中国汽车配件行业大会 中驰车福掀起供应链数字化革命热潮]()
-
1.00/个
- 产品简介：2019年7月3日，由汽配圈主办的2019『第四届』中国汽车配件行业大会暨“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典在广州·颐和大酒店（国际会议中心）盛大举行。大会吸引了后汽车市场领域的国际国内知名厂商、区域汽配连锁、各地商协会等近千人参与，现场气氛十分热烈。
本次大会以“新航向”为主题，主要包含供需对接会、大会和金翼奖颁奖盛典三部分，针对国内汽车配件领域产品本身、对市场的推动及上下游企业如何畅通协作进行逐个击破，对目前市场政策和各项不利因素进行解读。
中驰车福专场对接会
2日，作为本次大会的重要活动之一，2019中国汽车配件行业大会专场对接会顺利举行。中驰车福携手汽配圈共同搭建了此次活动平台，旨在集结后市场各品类有实力的生产厂商、各地区大型经销商， 汇聚行业智慧，寻找新的合作模式，为国内汽车后市场上下游合作洽谈、模式探讨、市场现状分析等提供重要交流机会。
在网络和信息技术迅速发展的今天，面对汽车后市场各类交易主体众多，尤其是流通环节散乱差，因此各行业参与者的痛点存在很强的联动性，必须要具备产业链思维综合考虑，从而得以整体解决痛点，中驰车福帮助厂商打造定制化电子分销系统，实现销售和库存的可视化，终实现数字化管理，打造汽车后市场供应链云平台，降低成本，提率。
中驰车福同时携手6万家维修厂，为厂商及代理商体系引流，通过智能化汽车后市场供应链云平台，助力厂商提升交易效率，降低渠道成本，实现下沉到终端。本次专场对接会中，共有近百位来自全国各地的厂商、代理商纷纷前来中驰车福专区洽谈合作，中驰车福业务人员为大家多角度、的演示如何在中驰车福App上进行下单查询及其他功能服务，贴身的功能设计，极简的交互体验，让众多参会者纷纷赞叹不已，现场气氛热烈火爆。
大会暨颁奖盛典
3日，2019『第四届』中国汽车配件行业大会暨“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典盛大举行。中驰车福副总裁张立伟先生发表了现场演讲，演讲内容深度贴合中国汽车后市场行业现状、上下游客户痛点，现场反响热烈。
张立伟先生表示：“就目前来说，国内许多商仍停留在手工化交易处理，也就是传统供应链阶段。在这个链条中，所有信息是封闭的，订单、结算这些都需要人工方式进行，商品交易需要纸面单据、人工录入ERP系统，资金结算需要人工对账、人工催收、银行对账，货物交付需要电话查询，整体过程不透明、不及时，彼此之间成为割裂的信息孤岛，效率低下，决策缓慢。”
“数字化供应链是未来发展趋势，这已经成为行业的共识。在数字供应链中，围绕着管理+交易一体化，中驰车福打造了一个在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台。平台全面连接配件厂商、汽配商、维修终端和车主，借助互联网云平台实现在线交易与管理的一体化，从而达到信息流、物流、资金流的三流合一，并终实现产业链数字化、在线化、智能化和生态化。”张立伟先生说到。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
![中驰车福：构建汽车后市场供应链平台 打造端到端的赋能生态链]()
-
1.00/个
- 产品简介：随着汽车保有量的不断增加，中国汽车后市场空间巨大。由于汽车、车型众多，相对于其他行业而言，汽车后市场在物流供应链体系的构建上更加复杂，更具挑战性。在互联网技术的催生下，新型平台企业与新商业模式开始兴起，并与互联网技术叠加合力，促使原本极度分散、传统的汽车后市场转型升级，加快进入互联网化供应链体系的构建阶段。
作为中国汽车后市场良好的产业互联网标杆企业，中驰车福秉承“开放·连接·赋能”的核心理念，为供应链各主体提供在线交易+支付结算+物流交付三流合一的全程供应链云平台，推动全行业数字化供应链革命。中驰车福供应链云平台，将配件厂商、分销商、零售商、维修终端、车主等交易主体连接到云平台，借助互联网云平台实现在线交易与管理的一体化，从而达到信息流、物流、资金流的三流合一，并终实现产业链数字化、在线化、智能化和生态化。
中驰车福创始人张后启博士表示：“在供应链的整体运行中，核心的是连接，连接是智能供应链的核心要素，在连接的基础上，由数据采集完成资源和信息的共享进而完成供应链环节的多方协同，这样的供应链协同将对未来全行业带来更大的价值。”
中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业良好的云计算能力实现线下业务在云端的互连互通。
供应链协同平台的价值在于，基于精益供应链管理经验基础，端到端串联各个环节，协同上下游资源，实现全链条的可视化和智能管控。同时，通过对信息的协同共享，可以有效利用大数据进行数据的采集与分析，充分挖掘和利用信息流的大价值，助力战略决策。
中驰车福的配件数据库，历经九年沉淀，在业界良好。如今已经覆盖上百个，数万种车型，6000万SKU配件数据，易损件和车型件全覆盖，原厂件和件全覆盖。其中车型-OE关系数据达到6000万以上，车型覆盖率达到85%以上，配件覆盖率达到98%以上，数据准确度达到95%以上。...
-
中驰车福互联科技（北京）有限公司
2020-04-19
