太美低姿态大众CC改装气动避震低趴诱惑挡不住李洋分享
气动避震改装的低姿态,也是近几年在国内非常流行的一种改装方式,所谓“百改降为先”
一台车的气质与否,完全取决于车身姿态,降低车身的方法有很多种,为什么大多数玩家会选择气动避震呢?
因为气动避震的特长是能屈能伸,车主可以随时调节车身底盘的高度。
高速行驶时可以降低车身来降低 增加稳定性和降低风阻,路况不好的话可以及时的升高底盘来增强通过性,另外一个很显着的特点就是视觉效果非常的突出,是一款兼顾实用性和视觉享受的个性改装!
改装气动避震有什么好处呢?谈到气动避震的好处,我想大家看到气动避震改装的车子 一印象肯定是这车子什么可以这么帅,的确,改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的,另外要谈谈气动避震改装实用性了,我是现实主义者,还是要以实用为主题,先简单的介绍一下气动避震吧,气动避震的组成部分有气压控制系统,储气供气系统(打气泵和储气罐),四肢气动避震避震桶身雾水分离,还有那些气管,气管接头,电源线那些杂七杂八的一些小配件,供气系统提供气源,通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气,利用空气的动力来实现车子底盘的升降,气动避震是没有原来的避震弹簧的,是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的,简单的来说,往气囊里充气车子就会升高,排气车子就会降低,但是这个 高和 低很定石油限制的,也就是根据避震筒的行程来说,气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来。