详情介绍
联系方式丰田普拉多2700改装匠神动力机械增压
大家好，我是小匠，今天来给大家介绍汽车改装市场上一款很具有实用性的黑科技。名曰：增压器。增压器一般用于对车身笨重、动力不足的车辆进行动力提升。（如普拉多2700、陆巡4.0、帕杰罗） 所谓的“增压”其目的就是提高进气压力，增加进气量。气缸内空气越多，燃烧就会越充分，原车电脑会根据进气量，控制喷油量，进而提升动力输出。目前市面**行的增压器有两种：涡轮增压与机械增压。 从两者运作过程来讲: 涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机产生的废气来驱动涡轮，从而驱动叶轮工作，叶轮使从空气滤清器管道来的空气增压进入气缸。具体的工作过程：当油门踩下，发动机转速上升，涡轮转速和废气排出速度也会随之上升。于是，叶轮会使得更多的空气增压进入气缸，空气加压后密度提高，这样就会使更多的燃烧燃料，从而发动机功率上升。而由于其运转时需要达到一定量的废气才能驱动，所以涡轮增压存在着明显的滞后性，只有待转速达到一定的数，涡轮增压才会开始工作。所以，涡轮增压在车子低转速运行时的效果有点差强人意。 而机械增压器的运作方式却大相径庭。如：匠神动力的JSIM的离心式机械增压器，其增压器本体通过皮带与发动机曲轴绑定，增压动力来自于发动机的输出。当发动机运转，会通过皮带带动机械增压器同步工作，由于曲轴皮带轮和驱动皮带轮是不一样大的，所以当曲轴皮带轮转一圈，驱动皮带轮就会转好几圈，相应的，压气机转子的转速也会提升，那么进气量也就越多，发动机输出功率就会越多。即使在车子刚刚起步时，机械增压器也会发挥提升动力的作用，不论是在高转速或低转速时，发动机都可以获得稳定的增压效果，所以这种增压方式可以产生线性的输出，由于增压动力要依靠发动机曲轴来带动，因此机械增压器一般会用在大排量的发动机上。 从两者对车身影响来讲: 涡轮增压器与发动机共同使用一个润滑系统，在其工作时温度在400度——900度之间，因此装有涡轮增压器的车辆在停车时不能立刻熄火，此时涡轮增压器还在高温状态，不能离开润滑，如果操作不慎容易会导致轴承烧毁。涡轮增压器是需要对汽车发动机进行改装后再安装的，因此会对原车造成一定性的不可逆伤害。 那么相对来说，机械增压就有了比较大的优势，JSIM机械增压器的散热系统和润滑系统是独立的，工作温度较低，在70度—100度之间。且其安装采取的是支架固定的方式，在发动机部位进行**位安装，不用打孔、焊接。还具有体积小，便于安装，拆卸方便的优点，相对来说对汽车发动机损害较小。
15910888600
留言板
北京匠神动力科技有限公司为你提供的“丰田普拉多2700改装匠神动力机械增压”详细介绍，包括丰田配件价格、型号、图片、厂家等信息。如有需要，请拨打电话：15910888600。不是你想要的产品？点击发布采购需求，让供应商主动联系你。
