详情介绍
联系方式绍兴车用尿素厂这家好
绍兴车用尿素厂家这家好，绍兴车用尿素厂家批发、零售、代理。绍兴车用尿素图蓝**质量*，价格实惠。 产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧iv标准发动机生产商开始使用scr技术（selective catalytic reduction technology 选择性催化还原技术）来达到**的要求。柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是scr技术中必须要用到的消耗品scr系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），scr催化反应罐。scr系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在scr催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染scr催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 EGR和SCR两种不同的技术路线可以说是各有所长，他们也都有着各自支持的厂 国IV排放标准是国家*四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过*好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准。国III，国IV排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV标准相同，从上面的表格中我们可以看到，国四标准比国三对NOX和PM要求*为严格。 在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。 在中国，为了满足国Ⅳ/国V排放法规，需要找到一条既经济又可行的适合中国国情的后处理技术路线。我国在技术路线选择时需要考虑以下几方面问题：一、国Ⅲ发动机及其国Ⅳ、国Ⅴ升级，我们还有很长的路要走。二、国Ⅳ及国Ⅴ发动机，不仅要配备电控高压共轨系统，还要配备排气后处理系统以及OBD系统。目前，相应技术和产品在中国还处于起步阶段，成本较高。随着国Ⅳ排放的普及，相应的产品批量供货之后，预计成本方面的压力会有所减轻。三、国Ⅳ法规的实际执行存在管理难度，此外还有国Ⅳ车辆的生产一致性以及在用车符合性监管，尿素的使用以及低硫柴油的供应等问题。 从北京奥运会期间国Ⅳ实施的实际情况来看，北京成功运行了约4 500辆采用SCR技术的公交柴油车，由公交公司负责尿素供给。沈阳、杭州、广州等其他城市也在试验这种车辆。
15917777256
留言板
东莞蔚蓝环保科技有限公司为你提供的“绍兴车用尿素厂这家好”详细介绍，包括燃油系统价格、型号、图片、厂家等信息。如有需要，请拨打电话：15917777256。不是你想要的产品？点击发布采购需求，让供应商主动联系你。
