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深圳车用尿素厂这家好

更新时间:2022-06-05 信息编号:1414825
深圳车用尿素厂这家好
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深圳车用尿素溶液厂家批发、零售、代理。深圳车用尿素这家比较好,深圳车用尿素溶液图蓝**比较有质量*。 现有欧美车用尿素销售常采用消费商-经销商结盟协作的方式。世界较大的氨消费商YARA在欧洲市场与化学品分销商Brenntag协作推行旗下的车用尿素**Air1,而在美国市场则与分销商Mansfield协作。美国的TerraIndustries在美国市场则经过与Brenntag协作推行旗下的车用尿素**TerraCair。欧洲车用尿素消费商也会经过自建泵站网络销售产品,如YARA在欧洲就树立了自有的Air1泵站网络,直接销售车用尿素。 车用尿素刚刚起步,国内空间广阔。车用尿素对纯度要求相当高,非普通尿素所能直接应用的。目前国内生产企业规模较小,还未达到一体化生产。同时,我们根据今年国内柴油商务车**,并结合合理假设,估算国内车用尿素年需求量近900万吨(溶液),折合固体尿素近300万吨。 欧洲市场经验值得借鉴。欧洲自05年实行欧四排放标准后,需求量大幅上升,据估计12年达350万吨(溶液),同时欧洲企业多已实现一体化生产,销售渠道多样。而对于车用尿素零售价(折合固体至少rmb8500元/吨)与普通尿素仅3000元/吨不到这一现象,我们认为成本,运输以及市场推广的费用占了很大的比重。 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为*纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和*纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的scr系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。   scr是我国减排的较优选择。目前国内现行的柴油标准gb19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ecr-doc技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。scr则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用scr技术的国四发动机燃油经济性比egr技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此scr技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
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